BLOBOS.RU

По вспомогательным производствам можно и необходимо ежемесячно определять и анализировать себестоимость производимых работ, вырабатываемой электроэнергии и подаваемой воды.

Себестоимость тонно-километра грузовых перевозок автотранс­порта анализируют ежемесячно на основании производственных заданий автотранспорту, его производственных отчетов и записей в аналитическом счете «грузовой автотранспорт» по главному сче­ту «Вспомогательные производства (23")». В конце года дополни­тельно анализируют себестоимость тонно-километра в среднем за год, чтобы исключить влияние сезонных отклонений, связанных с бездорожьем и неравномерной загрузкой в отдельные месяцы.

При анализе (ежемесячном или годовом) сначала устанавли­вают размеры влияния на уровень себестоимости изменений в количестве тонно-километров, приходящемся в среднем на один условный автомобиль (грузоподъемностью 2,5 т), и в сумме затрат на один автомобиль. Затем себестоимость разносят по статьям затрат и анализируют каждую статью в отдельности.

Живая тягловая сила не только выполняет хозяйственные ра­боты, но и дает разные виды побочной продукции (навоз, шерсть-линьку и т. д.), а также приносит приплод. Побочную продукцию не калькулируют, а оценивают в установленном порядке. Голову приплода приходуют по стоимости 60 кормо-дней взрослого живот­ного. В связи с этим в плане и в учете выявляют сначала себе­стоимость одного кормо-дня, а затем уже себестоимость рабочего дня лошади или другого вида рабочего скота. Анализировать на­до так же: сначала себестоимость кормо-дня, а затем себестои­мость рабочего дня.

В ремонтно-механических мастерских себестоимость работ или выработанных изделий определяют по каждому заказу.

При анализе фактические затраты по каждой статье на едини­цу работ сопоставляют с указанными в заказе, выводят отклоне­ния, устанавливают размеры влияния отдельных факторов.